Четырнадцатая экологическая регата проводилась парусной федерацией Николаевской области, Национальным университетом кораблестроения им. Адмирала Макарова, Южным филиалом института экологии НЭК Украины при участии Николаевского яхт-клуба, региональным ландшафтным парком «Кинбурнская коса» и Черноморским биосферным заповедником. Спонсором выступило Николаевское отделение ОАО «Сан Интербрю» пивзавод «Янтарь». 

Отцом-основателем этой регаты в 1994 году стал известный яхтсмен, доцент НКИ Сергей Шаповалов. По свидетельствам друзей, плохого слова об этом человеке нельзя было услышать даже от его недоброжелателей. Все признавали его талант объединять вокруг себя единомышленников, поддерживали его стремление популяризации и сохранения первозданной красоты Кинбурнской косы. Как рассказал активист и соорганизатор «экологички» Роман Шпанов, впервые он столкнулся с Сергеем Шаповаловым на последней для того регате. Следующую же было настолько сложно проводить, так как все организационные моменты, структура и система проведения были исключительно в голове у Сергея Шаповалова. Его помощники Сергей Суслов (кэп яхты «Александра») и Олег Деркач (директор Южного филиала института экологии НЭК Украины) и Олег Астахов (ученик Шаповалова по яхтингу, директор предприятия «Эста» и капитан «Адмирала») указывали на то, что вся регата строилась только на энтузиазме и дружеских отношениях Сергея Шаповалова. Он хотел познакомить, открыть перед своими друзьями все красоты Кинбурна. Сейчас это называется «популяризация» и раскрутка курорта. Тогда же, в 90-е это звучало по-другому. Тогдашний депутат областного совета и председатель комиссии по охране окружающей среды уже тогда понимал, что в скором будущем Кинбурнскую косу придется защищать. От нас же с вами. От тех, кто хочет массово ринуться в бесконечность времени и потеряться среди него. А предприимчивые дельцы попросту не смогут упустить шанс нажиться на этом. А власть? Как всегда коррумпированные чиновники никогда не смогут устоять перед предлагаемыми им благами.

Но четыре года назад благодаря стараниям нескольких людей прошла очередная «экологичка». А теперь она включена во всеукраинский календарь.

«Если капитан не рисковый товарищ, мечтать о победе не приходится»

Традиции регаты появлялись не сразу. Яхтсмены, друзья Шаповалова, оповещались по индивидуальному телеграфу о проводимой регате. Друзья-егери на косе приобретали рыбу и готовились к встрече знатной Кинбурнской ухой. Выпить рюмку водки на воде – не самоцель для яхтсмена. Вода, регата, поход на Кинбурн – повод расслабиться и отдохнуть от семьи и проблем. Общение за общим столом в ходе напряженной гонки – заложенная человеческим естеством человеческая необходимость. Но если вначале ставилась цель ознакомление друзей с Кинбурном, то привлечение сегодня достаточно большого количества представителей СМИ диктуется временем войны за владение землей. Отдача от журналистов уже и так ощутима, указывает член оргкомитета Олег Деркач, они поднимают проблему захвата земли на Кинбурне дельцами совместно с властью, знакомят с истинными причинами «расширения границ населенных пунктов и рекреационных зон» жителей Николаевской области и Украины, не дают острым вопросам «кануть в Лету». В этом году практически все газеты и телекомпании Николаева, представители центральных СМИ, одесские журналисты  взялись за освещение регаты. Главная задача организаторов – привлечь внимание общественности к этому месту, заставить подумать о возможности его гибели из-за краткосрочных стремлений на этом погреть руки. Очень жаль, что не только депутаты, чиновники областной администрации, но и жители Косы не смотрят в будущее. Они заботятся о своих потомках в лице родных детей сегодня. Квартиры в Киеве, обучение в престижных ВУЗах – такая цена за погубленную природу. Но их это устраивает. Ближайшие же несколько лет, не говоря уже о веках, их не интересует. И это тоже привнесено цивилизацией. 140 га расширения границ – это 2.5 Намыва. Зачем столько земли 800 жителям Кинбурна? Притом, что по всем расчетам экологов, Коса может выдержать не более 2000 человек. Проблема состоит в том, что пресной воды там практически нет, а «водная линза» находится настолько близко к поверхности, что природные выделения человека со временем оказываются в той же питьевой воде, которую он употребляет. Такой себе замкнутый цикл. Печально, но об этом не задумываются ни чиновники, ни депутаты, ни местные жители. Последние вообще говорят, что курортный сезон их кормит целый год. А то, что экологическая система Кинбурна скоро перестанет самовосстанавливаться, они не думают. Деньги превыше всего!

Несколько лет назад Олег Деркач предложил проводить регату как один из элементов научного эксперимента под названием «экологический туризм», три составляющие которого гласят:

-         не навреди тому месту, куда ты приходишь. Собери свой мусор и мусор предшественников;

-         поддержи местное сообщество. Вскопай огород, купи молока, приобрети сувенир;

-         изучи это место.

Если раньше «стартовый взнос» с каждой яхты шел на административные расходы, сейчас эти деньги направляются для помощи регионально-ландшафтного парка «Кинбурнская коса». В этом году были сделаны большие ламинированные постеры.

Экскурсия по Кинбурну для яхтсменов всякий раз поражает. С моря видна только узкая полоска выжженной травы с чахлой растительностью. А тут вдруг раскрываются Валыжин лес, Ковалёвская сага, Биенковые плавни. Этой традиции уже третий год, а восторги не прекращаются. Каждый раз как-будто в первый.

«Яхтенный спорт – рисковый. И рисковать приходится трезво. Но не с точки зрения трезвости тела, а трезвости ума»

Четырнадцатая экологическая регата прошла не в традиционно определенное время Троицы, выпавшей в этом году на начало мая, а во время всеобщего отмечания народом Украины праздника Дня Конституции. И если реально яхтсмены и журналисты весьма слабо представляли достижения на ниве демократии, но в числе первых 5-6 тостов в начале(после промежуточного финиша, в ночёвку на Кинбурне, по дороге к дому) гонки рюмки поднимались в надежде на жизнь, если и не лучше, то, как минимум, не хуже сегодняшней.

Для яхтсменов, уставших в период затянувшейся осени-зимы-весны от общения с домашними на суше, трехдневный поход был великой радостью. Впервые услышанную поговорку: «Что яхтсмену на пользу, спортсмену – смерть», на практике применили и новички, испившие традиционную чарку солёной морской воды в закуске с рюмкой водки.

Но это уже было на Кинбурне, ради чистой воды и прозрачно тягучего воздуха которого были брошены все заботы дома. Помните, у Высоцкого: «Всем делам моим на суше вопреки…» Здесь то же. Та же философия моря и честных отношений, когда от локтя товарища порой зависит не только место в гонке, но и жизнь.

В Николаеве 28 июня на старте активисты общественного движения «Кинбурн – SOS» пожелали семи футов под килем участникам, а также вместе с лентами и буклетами попутно разъясняли пагубную для сохранности косы политику власти превратить один из немногих нетронутых уголков природы в туристическую зону традиционного типа, вроде Коблево. Свою позицию областная власть продемонстрировала накануне, когда безобидные волонтеры мелом разрисовывали ступеньки облгосадминистрации надписями «Спасем Кинбурн» и «Кинбурн – SOS». Вызванным «Беркутом» активисты-экологи были доправлены в милицию, теперь же по их действиям рассматривается дело в суде. Такой ответ власти на экологические проблемы в Николаеве.

Выбросившими свои разноцветные спинакеры яхтами заполнилось пространство у яхт-клуба, прозвучал сигнал и регата началась.

Когда у капитана «Икара» Немирова спрашивали о самых сложных участках, то человек, прошедший через «кругосветку», повстречавшийся с мысом Горна, отвечал, что самые страшные три трёпки он испытал именно в Днепро-Бугском лимане.

 В целом спокойная гонка только в первой своей части, на перегоне до Очакова заставила поволноваться организаторов и участников. На траверсе НГЗ яхта «Афалина» потеряла мачту, а возле нее сгруппировались еще два участника, имеющие неполадки. В районе маяка у с.Станислав на мели оказался «Викинг», «Дельта-Лоцман» по радио проинформировал о перевернувшейся яхте. Под вечер сильнейший дождь и болтанка заставила понервничать журналистов. Яхтсмены отнеслись к подобным шалостям природы спокойно, а данные опытными «волками» советы успокоили и новичков и работников СМИ, Не все из них потом вспомнили швартовку в Очакове. Главное, все оказались целы.

На утреннем старте 29 июня в Очакове яхт было заметно меньше, но настроение участников не изменилось, веры в победу и общей радости от соприкосновения с природой меньше не стало. И если «малютки» под слабым ветром первыми пошли навстречу Кинбурну, то таким «серьезным» участникам типа «Sofia» и круизной яхте «Гринда» с журналистами на борту пришлось загибать весьма солидный угол, чтобы не сесть на мель.

Но на устроенном в районе мидийно-устричного комбината традиционном дружеском ужине и наваристой ухи и горячей шурпы досталось всем желающим. Также более 60 участников регаты отправились в традиционно организованное «сафари» по примечательным местам Кинбурна. Знатоки этих мест рассказывают о взбурливающих воду у острова Долгого на расстоянии видимости в неглубоком Ягорлыкском заливе  гигантских скатов, греющихся на солнышке. Заброшенные военными цели для бомбометания в виде гигантских бетонных кораблей, тысячи гнездящихся там птиц, розовые пеликаны в Биенковых плавнях, заросли субтропических джунглей, вековые дубы и орхидное поле – не самый полный перечень достопримечательностей Кинбурна, которые позволило короткое время отдыха регаты. В этот раз были еще дополнительно показаны места под предполагаемую «распаёвку» и расширение рекреационных зон с пояснениями, как скажется это на потере самобытности и жизнеспособности Косы. Дополнительно организаторы в этом году провели предварительный пресс-тур во время цветения орхидей 10 мая, чтобы воочию можно было убедиться, какая территория может быть застроена всяческими базами отдыха и «загрызочными»… Только благодаря поднятому журналистами шуму и личному вмешательству Президента вопрос о разрушении уникального орхидного поля был закрыт.

Незнакомых с местным видом такси появление такого транспорта как «УРАЛ» с прицепом озадачило. Им объяснили, что ходовая других автомобилей попросту не справится с песчаными дюнами на маршруте. Для бодрости и поднятия боевого духа экскурсанты пели морские песни, поражались красотами в состоянии принятия и были приятно удивлены, что к месту стоянки, опять таки, приехали все. Стойкость яхтсменов и журналистов поразительна. То ли на этих людей так воздух Кинбурна влияет, то ли его энергетика превращает любую жидкость в «живую воду»…

Последнее утро гонки. Дымка, застилающая горизонт и впитываемая яхтами, возбуждала желания. Жизни, любви, «Smoke On The Water» легендарных DEEP PURPLE. Утром 30 июня долго не удавалось найти нужный ветер, водолазный катер «Зоркий» подтягивал в абордажном режиме «Александру», яхтсмены всматривались за горизонт и слушали ветер. Увидя и заслыша, зашумели паруса и гонка вошла в завершающий этап до Очакова. Обладателем главного приза стал экипаж одесской яхты «Дюк», а победителями в своих категориях – «Винни-Пух», «Александра», «Антей», «Адмирал», «Энергия». Однако и остальные участники регаты во время награждения не выказывали огорчения. Свою программу они также отработали сполна.

P.S.

От Очакова до Николаева паруса были беспорядочно разбросаны по всему лиману. Уставшие тела принимали солнечные ванны, вяло и слабо реагируя на внешние раздражители. Но в этой апатии чувствовался громадный заряд энергии и не бездарно проведенного времени. Тем более времени 3-х дней «конституционного рая».